La presentación la realizó el director comercial de la empresa MAN, Michael Wenninger, uno de los máximos expertos mundiales en el tema. «La mayor aportación de estos motores es que son capaces de mantener la combustión sobre gas natural y eso le permite ser uno de los más verdes que existen; es decir totalmente ecológicos y muy amistosos con el medio ambiente», comentó.
Aunque aún está en experimentación, en mayo del 2010 se entregará el primer pedido, que será insertarán en buques metaneros y en cruceros de pasajeros. El tiempo de entrega de los pedidos que ya tienen sobre la mesa lo estimó Wenninger en tres meses. De momento es un tipo de motor que no puede ser instalado en buques de la armada debido a su gran potencia.
Noticia publicada en La Verdad (España)
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| Alfa Laval Marine Specialized heat transfer, separation, and fluid handling equipment for marine and offshore engineering.
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Bureau Veritas Marine & Offshore Classification society and technical consulting services for marine engineering, safety, and compliance.
| Damen Shipyards Group Global shipbuilder operating worldwide, specializing in tugs, workboats, naval craft, and modular vessel construction.
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DNV Maritime Leading classification society providing safety risk management, classification, and technical advisory for ships.
| Kongsberg Maritime Advanced marine technology solutions including dynamic positioning, automation, navigation, and marine robotics.
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Lloyd"s Register Marine Maritime classification and safety organization supporting decarbonization and engineering compliance.
| MAN Energy Solutions Marine Leading developer of two-stroke and four-stroke marine engines, turbochargers, and propulsion systems.
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| MATE ROV Competition An underwater robotics (remotely operated vehicle or ROV) competition that engages a global communit
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Imagen: Ecuador Ciencia
