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Los efectos de la singularidad Prandtl-Glauert ha sido observado en aviones que han superado la barrera del sonido, lanzamiento de cohetes al espacio yen explosiones nucleares marinas y submarinas. Se cree que en un ambiente de humedad suficiente si un objeto supera la velocidad del sonido, este genera una ca�da de presi�n que condensa la humedad en forma instant�nea. Tal fen�meno constituir�a una singularidad matem�tica, que consiste en comportamiento extra�os o inesperado en los cuando se les determina cierto valor a alguna o algunas variables de una funci�n.

Se cree que el primer evento en donde se rompi� la barrera del sonido a borde de una nave tripulada fue la prueba del prototipo Bell XS-1 a cargo del piloto Charles Yeager el 14 de octubre de 1947. Sin embargo, existen documentos y testimonios que afirman que algunos pilotos alemanes (M�tke, Dittmar) habr�an roto la barrera del sonido durante la II Guerra Mundial durante combate o pruebas de prototipos.

Visto en c�mara lenta

Visto durante una exhibici�n a�rea

La sigularidad Prandtl-Glauert se conoce con este nombre gracias a los pioneros en aerodin�mica, elalem�n Ludwig Prandtly el brit�nico Hermann Glauert.